Todos nós já ouvimos estes comentários antes: "e-bike não é esporte", "e-bike é para preguiçosos", "e-bike é para quem não quer se cansar"... Desde a sua criação, os debates sobre os benefícios do VAE se multiplicaram. Tentaremos, neste artigo, esclarecer o enigma em torno dos efeitos do VAE no organismo. 

o que dizem os cientistas

Um primeiro estudo realizado pela Universidade de Miami, monitorando os sinais vitais de vários ciclistas com dois tipos diferentes de bicicletas (bicicleta tradicional e bicicleta elétrica) ao longo de 5 km, mostrou os seguintes resultados:

Viagem de 5 km (865 segundos para a bicicleta clássica e 748 segundos para a VAE)

Podemos assim constatar que a bicicleta tradicional gasta mais energia, mas a VAE tem as suas vantagens: permite realizar um esforço menos brusco e por isso gera menos tensão para os músculos.

Se você já pratica o VAE sabe também que o uso é muito mais prazeroso e dá a impressão de proporcionar menos esforço.

A pesquisa do professor Bente Stallknecht, da Universidade de Copenhague, prova que o ciclismo regular, mesmo elétrico, contribui para uma perda de gordura significativa e duradoura. Pedalar na VAE envolve gasto calórico, mas não exige maior ingestão alimentar devido ao esforço realizado, que é menor em comparação com uma bicicleta convencional. 

O VAE reduziria o risco de morte prematura em 41%

Um estudo da Universidade de Glasgow mostrou que ir de bicicleta para o trabalho reduz o risco de morte prematura em 41%. A Organização Mundial da Saúde recomenda pelo menos duas horas e meia de atividade física por semana. 

Mas andar de bicicleta não aumenta apenas as habilidades físicas. O VAE também cura a mente participando de um bem-estar geral. Isso emerge de o estudo « Bicicleta, carro ou transporte público: um estudo sobre estresse e humor na chegada ao trabalho produzido pela Concordia University, Canadá. Finalmente, pedalar aumenta a memória, estimula os neurônios e melhora as habilidades cognitivas.

Efeitos de saúde comprovados 

Muitas pessoas consideram a bicicleta clássica mais esportiva do que a bicicleta elétrica. No entanto, a grande maioria deles nunca experimentou a eBike!

O VAE é uma vítima idéias recebidas : a assistência faz todo o trabalho, os VAE são pesados, não são práticos de transportar…

Por outro lado, do lado dos ciclistas acostumados ao elétrico, muitos declaram que sua prática faz bem ao corpo e ao espírito.

Em geral, andar de bicicleta é bom para a saúde. 16% dos franceses andam de bicicleta com mais frequência desde o desconfinamento (esse fenômeno está ligado aos motivos que todos conhecemos: medo do transporte público, necessidade de recarregar...). 

A vantagem do VAE é que ele é acessível a todos. Ele permite que seus usuários forneçam um esforço mais suave. Sejam idosos ou atletas médios ou em recuperação, todos encontram sua conta. A assistência existe para tranquilizar o seu utilizador em caso de desnível acentuado e também para aliviar o esforço.

O VAE também tem outros impactos indiretos, mas igualmente importantes. É, por exemplo, uma forma de combater o sedentarismo. O motor e a assistência elétrica vêm de reforço se necessário. O prazer do esporte é então preservado. Isso abre caminho para novos desafios, os usuários agora podem acompanhar o ritmo em passeios em grupo. O VAE torna-se um vetor de socialização.

A bicicleta elétrica em competição

A bicicleta elétrica está cada vez mais democrática até em competição. Existem vários campeonatos, incluindo o campeonato francês VTTAE organizado pela Federação Francesa de Motociclismo ou o enduro Coupe de France VTTAE. O mountain bike elétrico em competição está crescendo. É estruturado e atrai cada vez mais o público. 

A evolução do material permite hoje praticar intensamente a atividade. O VTTAE torna-se um desporto à parte, com o seu circuito de competição, os seus campeões e até uma equipa francesa do VTTAE!

Numa lógica desportiva, o VTTAE pode representar um esforço intenso ou mesmo muito intenso. É o caso do BTT em competição, que é agora disciplina oficial do ciclismo!

Conclusão

Sim, as eBikes são saudáveis! Estudos científicos confirmam que sua prática constitui uma atividade física. Permite-lhe praticar desporto adaptando o esforço prestado de acordo com a sua condição física.

Pessoas não acostumadas à atividade física, idosos ou pessoas com sobrepeso têm a possibilidade, com o VAE, de se exercitar sem forçar.

Quando a tendência vintage encontra a atração cada vez mais presente pela eco-mobilidade, o resultado é a bicicleta elétrica chopper. Agora é um meio muito elegante de se locomover em nossas cidades. Com o seu espírito ecológico aliado ao seu look bem “frio”, esta bicicleta elétrica vintage é unanimidade na cidade, no campo ou à beira-mar.

O estilo motociclista neo-retro vem ganhando cada vez mais adeptos atualmente. Entre nostalgia, autenticidade e também uma forma de se destacar, o estilo retrô da moto elétrica estilo chopper está na moda em nossas ruas. O fabricantes de bicicletas elétricas estão, portanto, surfando nessa tendência e hoje oferecem vários modelos com um visual retrô.

Por que escolher uma bicicleta elétrica estilo vintage? 

Oferecer-se e circular em bicicleta elétrica Hoje é :

• evite engarrafamentos graças ao uso de mais e mais ciclovias
• economize tempo em suas viagens urbanas (Na verdade, estima-se que uma viagem de bicicleta elétrica permite dividir o tempo de viagem por 2 em comparação com o carro.)
• um tráfego cada vez mais fácil na cidade, apesar da incivilidade dos motoristas
• proteger seu meio ambiente reduzindo drasticamente suas emissões de CO2
• aumento da expectativa de vida
• estar em melhor saúde física e mental
• ligar o útil ao agradável

Mas a vantagem de optar por um bicicleta elétrica chopper é obviamente poder adaptar a sua bicicleta elétrica ao seu próprio estilo. Os fabricantes de bicicletas elétricas oferecem-lhe o embaraço de escolha quanto aos modelos e gamas disponíveis no mercado. Então como escolher?

Para que servem as motos chopper elétricas?

Antes de tudo, é importante definir suas necessidades de uso.

Para se locomover pela cidade com conforto e facilidade, basta uma bicicleta elétrica urbana vintage. No entanto, se você preferir terrenos técnicos (lama, terra, areia, por exemplo) e quiser um produto mais esportivo, recomendamos uma bicicleta elétrica Cruiser ou Beach Cruiser com pneus largos de fat bike.

Se quiser combinar a condução na cidade e no campo, também pode optar por um modelo misto de bicicleta elétrica.

Que critérios devem ser levados em conta antes de comprar?

Motor

Seja na pedaleira ou na roda traseira, você deve saber que, para poder circular legalmente na via pública, o motor de uma bicicleta eletricamente assistida é limitado a 250W na França.

A sua pedalada será então assistida até 25km/h. Para ir além disso, você terá que contar apenas com a força de suas pernas.

Modelos com motores elétricos de maior potência são considerados bicicletas de velocidade. Este tipo de máquina tem assistência elétrica limitada a 45 km/h.

Mas para viajar off-road, você precisará ter um garantia, capacete de proteção e número da placa (mas não necessariamente um cartão cinza).

O peso

Uma bicicleta elétrica pesa mais devido ao peso dos componentes (motor e bateria). A fim de facilitar o seu transporte, se necessário, aconselhamos que teste a deslocação da bicicleta para se certificar de que consegue lá chegar sem problemas.

O ideal é ter em casa uma garagem ou bicicletário para guardá-lo com facilidade.

as baterias

Escolha uma bateria com boa duração. Uma bateria de qualidade permitirá que você faça viagens mais longas e melhores. É muito fácil pedalar confortavelmente e sem esforço em uma moto chopper, então você também pode aproveitá-la em viagens longas.

O preço

Esse critério depende do seu orçamento para a aquisição de uma bicicleta elétrica retrô. De fato, os fabricantes oferecem todas as faixas de preço, cabe a você escolher.

Bicicleta Elétrica Chopper Comparativa

Depois de digerir essas muitas dicas para comprar uma bicicleta elétrica vintage, selecionamos os melhores modelos da categoria moto chopper. Agora vamos apresentar essas bicicletas elétricas neo-retro e destacar seus pontos fortes e fracos.

RAYVOLT CRUZER: O mais vintage

Com um design que refaz a silhueta das primeiras motocicletas, você não passará despercebido no guidão desta bicicleta elétrica super retrô.

Equipado com motor DC brushless trifásico, baterias de qualidade, travões eletrónicos e um assistente virtual inteligente, o Rayvolt Cruzer garante-lhe uma assistência elétrica de qualidade e um consumo de bateria reduzido.

Esta bicicleta particularmente longa proporcionará uma experiência de pilotagem suave, rápida (bicicleta de velocidade), intuitiva e de alta tecnologia.

DESTAQUES DO RAYVOLT CRUZER

• Mais torque, mais resposta
• Baixo ruído e vibração
• Assistente Virtual Inteligente EIVA

PONTOS FRACOS DO CRUZADOR RAYVOLT

• Preço Alto
• Sem suspensões
• Uma pequena sela de mola
• Peso do componente um pouco pesado
• Na categoria Speedbike

GARRETT MILLER X 2021: Relaxamento e Tecnologia

O Garrett Miller X, versão 2021, volta ainda mais técnica e prática que sua versão anterior.

Com efeito, equipada com um motor Brushless de 250 W, 5 modos de assistência, um sistema de travagem melhorado, suspensões dianteiras e conforto infalível, esta bicicleta elétrica vintage é tão elegante como agradável de conduzir.

Com um novo display LCD colorido no guidão, a Garrett Miller será sua aliada em todos os seus passeios graças ao seu função GPS para te mostrar o caminho. Com efeito, é possível ligar via bluetooth o seu smartphone ao Garrett Miller X versão 2021.

O pequeno extra desta bicicleta elétrica topo de gama: prefira passeios a dois num selim ultraconfortável concebido para duas pessoas e com pinças para cada passageiro.

DESTAQUES DO GARRETT MILLER X 2021

• Conforto de utilização graças às suas suspensões dianteiras
• bicicleta para duas pessoas
• Pneus todo-o-terreno Big Kenda
• Disponível em 3 cores (Preto, Cinza Nardo e Verde Militar)

PONTOS FRACOS DO GARRETT MILLER X 2021

• Preço

SUPER 73 S: A mais americana

Com um estilo atípico e único, esta bicicleta elétrica retrô faz de tudo para não passar despercebida.

Equipada com rodas muito largas, travões de qualidade e um arranque muito rápido, nada o vai parar com esta bicicleta elétrica fat bike.

De fato, com um mostrador de informações de direção (velocidade, quilometragem, etc.) e modo desportivo que lhe dará sensações e velocidade), o Super 73 Serie-S adapta-se a todas as situações de condução e estrada.

Mas sejamos honestos, esta moto tem todas as qualidades estéticas necessárias para impressionar mas não é tão confortável como as suas concorrentes.

DESTAQUES DO SUPER 73 S

• Possibilidade de andar com duas pessoas
• estilo inigualável
• 4 modos de condução

PONTOS FRACOS DO SUPER 73 S

• Preço um pouco alto
• sela desconfortável
• Suspensões ligeiramente leves
• A bateria irritante

B'CLOO BOOBER : Fat Bike Armoricain

Seu design totalmente vintage com inserções de couro e seu comprimento XXL a tornam uma verdadeira moto chopper elétrica. De uma empresa sediada em Côtes d'Armor, esta bicicleta tem um motor de 250 W na roda traseira e uma bateria integrada.

O B'Cloo BOOBER é uma bicicleta gorda com grandes rodas de 26 polegadas. Tem uma condução agradável e boa tanto na cidade como no campo. Esta moto elétrica inspirada nas primeiras motos Harley tem um visual que não passa despercebido!

Além disso, com uma autonomia de aproximadamente 60 km, os seus travões hidráulicos irão oferecer-lhe conforto e flexibilidade na estrada, bem como uma travagem de qualidade.

PONTOS FORTS DU B'CLOO BOOBER

• Boa autonomia
• Prazer em dirigir
• travagem hidráulica de qualidade

PONTOS FRACOS DO B'CLOO BOOBER 

• Preço muito alto
• Apenas um assento

SUPER 73 RX: O mais esportivo de todos

Finalmente, o helicóptero definitivo Super73 RX é uma moto retrô com visual ultra esportivo. Seu design é baseado em um motocross todo-o-terreno que oferece elegância e dinamismo em suas viagens. De fato, o Super73 RX é otimizado para oferecer uma experiência fluida na estrada, bem como nos caminhos das trilhas.

Se está um pouco pesado com seus 36 kg na balança, o Super73 Serie R já não está muito bem equipado. Com suspensões tanto na forquilha dianteira como também na traseira, isto proporciona um maior conforto. Seu motor regulatório de 250 W na roda traseira e sua frenagem hidráulica Magura a tornam a bicicleta elétrica mais sofisticada.

DESTAQUES SUPER73 RX

• Dinâmico
• Visual elegante e esportivo ao mesmo tempo
• Travões de disco hidráulicos Magura
• Suspensão dianteira e traseira

PONTOS FRACOS DO SUPER73 RX

• preço muito alto
• Sela sempre um pouco dura

Conclusão sobre a bicicleta elétrica retrô

Como você entendeu, escolher a bicicleta elétrica da versão chopper certa não é fácil.

De fato, com a multiplicidade de modelos e estilos oferecidos, você terá que experimentar as diferentes motos para se posicionar no melhor para você quanto à sua utilidade.

Aconselhamo-lo a testar as bicicletas elétricas retro de que gosta: condução (aceleração e travagem, binário), peso mas também conforto para escolher a bicicleta que melhor se adapta às suas necessidades e tirar o máximo partido desta experiência elétrica!

É interessante perguntar como a cidade de amanhã será organizada.

Como as cidades se adaptarão e se transformarão diante do desenvolvimento da tecnologia?

Daremos prioridade às bicicletas ou seremos invadidos por drones e carros autônomos?

Tentaremos responder a todas essas perguntas neste artigo.

O dois requisitos principais para viagens urbanas são: reduzir a poluição e melhorar o tráfego. Embora seja improvável que carros autônomos ou mesmo voadores como nos filmes cheguem no curto prazo, a cidade de amanhã terá de se adaptar aos novos modos de transporte.

Rumo ao desaparecimento total dos carros na cidade?

O carro vai cedendo gradativamente para atender às demandas de redução da poluição e do congestionamento nas cidades.

Hoje, em Paris, 50% das estradas são dedicadas a veículos motorizados, que representam apenas 13% dos modos de viagem !
Há também uma questão do lado profissional. Na verdade, o “transporte de última milha” representa quase 40% da poluição nas cidades.

As empresas são agora forçadas a reestruturar as suas frotas de veículos e a sua estratégia em optar por soluções mais ecológicas do que as boas e velhas vans a diesel para fazerem suas entregas. Muitas pessoas já optou pelo bicicleta de carga onde o bicicleta elétrica com reboque.

Do lado deles, as cidades estão tomando medidas para incentivar meios alternativos de viajar : portagens urbanas, proibições de trânsito, pedonalização dos bancos, 30 zonas, ciclovias, etc.

Transporte público e mobilidade suave, o futuro das viagens urbanas?

O transporte público apresenta o melhor desempenho ambiental em relação ao número de passageiros transportados por quilômetro. Portanto, permanecem essenciais em áreas densas.

No que diz respeito ao uso de bicicletas, se os investimentos forem suficientes, o número de utilizadores poderá aumentar dramaticamente.

A copenhague, capital da Dinamarca, reconhecida como uma das capitais europeias com mais bicicletas, 49% das viagens são feitas de bicicleta contra 4% (mesmo 12 a 15% em certas cidades) na França.

A França é um país maior em comparação com a Dinamarca, por exemplo, o que implica uma visão dos transportes como uma rede multimodal. Poderiam ser criados estacionamentos na periferia das cidades para permitir que os usuários se deslocassem de bicicleta ou de transporte público.

Serão necessários desenvolvimentos e obras rodoviárias para criar ciclovias e reduzir estradas.

Plano europeu de promoção do ciclismo

Esse plano foi adotado definitivamente em 18 de maio de 2021. ele cobre 54 países, incluindo os 27 da União Europeia. Esta é uma grande novidade à escala europeia.

Todos estes países demonstram o seu desejo de promover bicicleta como meio de transporte alternativo. É uma iniciativa líder que aborda a emergência climática e a necessidade de reduzir as emissões de CO2.

O objetivo é ter sucesso dobrar o número de viagens de bicicleta em apenas 10 anos, será essencial que os governos em causa implementem uma política pró-activa.

Dos 54 países envolvidos, 16 já adotaram uma estratégia nacional, enquanto outros nove estão desenvolvendo um pela primeira vez. Isto significa, portanto, que a maioria destes países ainda não possui uma estratégia nacional de desenvolvimento de bicicletas.

A França é um daqueles países que terá de se esforçar muito para atingir o objetivo traçado!

Aqui estão as recomendações gerais fornecidas pelo plano:

• Dobre a prática do ciclismo na região até 2030
• Aumentar significativamente o ciclismo e andando em todos os países
• realocar espaço andar de bicicleta e caminhar
• Melhorar a infraestrutura de mobilidade ativo em todos os países
• Melhorar a segurança ciclistas e pedestres
• Desenvolver políticas, estratégias e planos nacionais a favor do ciclismo
• Integrar o ciclismo nas políticas de saúde, infraestrutura e planejamento do uso do solo

A Holanda lidera o ranking dos países onde o ciclismo é mais praticado, com 27% dos deslocamentos feitos de bicicleta.

Países como a Dinamarca (15%), Bélgica (12%) e Alemanha (11%) partilham o topo do ranking.

A França, por seu lado, ainda está atrasada (2,7%). Por outro lado, todos apresentaram números crescentes desde 2020, especialmente como resultado da crise sanitária do coronavírus.

Qual é o lugar da tecnologia nesta transformação?

Ele primeiro passa por um eletrificação massiva e automação dos transportes (autocarros, shuttles autónomos, bicicletas eletricamente assistidas, etc.). Um metro autónomo, por exemplo, significa menos gastos energéticos e mais capacidade de transporte.

Em segundo lugar, a cidade inteligente pode fornecer soluções para promover o transporte suave. Existem sensores que detectam quando um ciclista ou pedestre chega para mudar automaticamente o semáforo para vermelho. Este tipo de ferramenta permite também regular melhor os fluxos de tráfego e evitar congestionamentos.

Por outro lado, devemos ter cuidado com falsas boas ideias tecnológicas, como os carros autónomos, que proporcionam conforto aos utilizadores, mas correm o risco de aumentar o tráfego ao desviar os utilizadores dos transportes públicos.

Todo mundo leva mais e mais consciência de questões ecológicas. nós percebemos que critérios de pesquisa para novos veículos estão migrando para modelos híbridos ou elétricos.

Esses novos comportamentos são fortemente encorajados pelos auxílios concedidos à aquisição desses veículos.

No futuro, os veículos poluentes serão cada vez mais tributados e retirados dos centros das cidades, por isso seja pioneiro e adote as ações certas agora!