Comprar uma e-bike pode ser um investimento real nos próximos anos. Diante da dificuldade de se locomover de carro nas áreas urbanas e do aumento constante do custo do combustível, os moradores das cidades estão recorrendo às bicicletas elétricas como principal meio de transporte.

Mas, dado o preço relativamente alto das bicicletas elétricas, esse veículo é lucrativo? Vamos descobrir aqui, o verdadeiro custo de uma e-bike no longo prazo.

Faça da bicicleta elétrica o seu veículo principal

Quando você escolhe fazer da bicicleta elétrica o seu principal veículo do dia a dia, deve primeiro pensar no seu uso e na sua confiabilidade ao longo do tempo. A amortização da compra de uma bicicleta elétrica envolve manter seu veículo de duas rodas o maior tempo possível.

Para isso, é prudente investir em um produto de qualidade com componentes de alta qualidade e resistente ao tempo. Mas o preço de compra da bicicleta representa apenas uma parte dos gastos relacionados ao seu uso.

Escolha uma bicicleta elétrica de qualidade

O primeiro conselho que podemos dar é não economizar na qualidade do produto. Você deve pensar em uma e-bike como um veículo real Diário ; como um automóvel.

Para fazer isso, é útil antes de tudo definir claramente o uso que você terá do seu veículo de duas rodas. Seja para circular pela cidade, em curtas ou longas distâncias ou apenas para aproveitar o fim de semana quando o tempo permite.

Evite bicicletas elétricas baratas

O preço costuma ser um bom indicador da qualidade de uma bicicleta elétrica. Abaixo dos 1200 euros, não planeie tirar partido deste tipo de máquina por mais de 2 ou 3 anos. Os componentes previstos para este tipo de orçamento são muitas vezes qualidade inferior.

Pensamos em particular na bateria que perderá autonomia muito rapidamente após o primeiro ano, sem suspensões, um grupo de desviadores frágil, bem como pneus e câmaras de ar não destinados a uma bicicleta elétrica.

De fato, uma e-bike é mais pesada que uma bicicleta mecânica e requer pneus mais resistentes ao peso adicional. Mas isso não é tudo. A velocidade média de uma bicicleta eletricamente assistida é maior do que em uma bicicleta convencional. Os pneus também devem suportar essa velocidade mais alta, bem como uma frenagem mais consistente.

A partir de 1700 euros para um modelo confiável

Se você planeja investir na bicicleta eletricamente assistida nos próximos anos, deve recorrer a um orçamento maior, incluindo entre 1700 e 2500 euros. Nesta faixa de preço, você encontrará um produto de qualidade que pode durar ao longo do tempo.

É melhor gastar uma quantia maior uma vez, em vez de comprar uma bicicleta elétrica barata a cada 2 anos. Especialmente desde o subsídio elétrico só é válido uma vez por pessoa.

Componentes de qualidade no Garrett Miller

NOSSO bicicleta elétrica Fat Bike Garrett Miller é montado com peças de qualidade. Estes são projetados para resistir ao teste do tempo. Garrett selecionou componentes de alta qualidade como um desviador Sunrace resistente ao longo do tempo a diferentes mudanças de marcha. 

O pneus Kenda robustos de 20 polegadas são certificados "E-Bike", assim como as suspensões dianteiras do Garrett Miller X, que proporcionam conforto e reduzem as vibrações da estrada.

Peças que durarão ao longo do tempo para máxima lucratividade.

Proteja sua bicicleta elétrica

Um dos principais obstáculos à prática da bicicleta elétrica é o medo de roubo. A bateria sendo um elemento muito caro da moto, atrai a cobiça. Portanto, é particularmente necessário pensar bem, quando você compra uma bicicleta elétrica, onde vai guardá-la (ou estacioná-la).

Só podemos recomendar um lugar fechado como um estacionamento de bicicletas, garagem ou traga com você para o seu escritório para mais segurança.

Se isso não for possível, é imperativo manter sua propriedade segura para comprar um anti-roubo qualidade. Nem sempre fácil de transportar na sua bicicleta, no entanto é essencial evitar qualquer stress quando deixar a sua bicicleta ao ar livre. É, portanto, um custo adicional a antecipar ao comprar uma bicicleta elétrica.

Mas tenha cuidado onde você pendura seu veículo. Muitas bicicletas elétricas, por mais que estejam presas aos cadeados, são roubadas por falta de vigilância.

A técnica dos ladrões evoluiu e eles não hesitam em prender o mobiliário urbano. Se suas duas rodas estiverem bem presas a ela, os ladrões simplesmente terão que desparafusar os móveis para desenganchar sua bicicleta.

Manutenção de bicicletas elétricas a preços muito baixos

Se você cuidar do seu veículo, poderá manter a bicicleta por uns bons dez anos ou mais reciclando a bateria. A manutenção de e-bikes é fácil e relativamente acessível.

você vai precisar de um bomba de inflação para verificar a pressão dos pneus. Um pneu devidamente inflado (qualidade de e-bike) é uma bicicleta com um risco muito baixo de furos. Porém, é possível utilizar os postos de inflação de autoatendimento que estão surgindo cada vez mais nas cidades. Estes são gratuitos e de fácil acesso.

Ajustar os freios a disco também é bastante fácil. Não espere pelo lona de freio teve seu dia. Isso pode causar arranhões no disco e, portanto, sua alteração.

Também é útil para limpar a poeira e outras exibições em e-bikes. Uma bicicleta bem conservada durará mais tempo em suas mãos. Leva apenas um pouco de graxa de cotovelo e possivelmente um limpador sem água para evitar a oxidação do motor.

Garrett Miller aconselha você a ir ao mínimo uma vez por ano para revisão da sua bicicleta elétrica. É sempre mais barato antecipar possíveis problemas do que ter que fazer reparos.

Conduzir uma bicicleta elétrica tem então um custo muito baixo em comparação com outras formas de transporte. Estamos pensando em particular em uma assinatura de transporte público em Ile-de-France. Isso custa 680 euros por ano. É esta soma que poderá poupar todos os anos na companhia do seu ciclo.

Que acessórios equipar?

Andar de bicicleta também requer equipamentos especiais. Se você leva sua bicicleta para o trabalho, melhor evite a mochila nos ombros para carregar seu equipamento. É melhor pendurar uma bolsa para carregar seus pertences. Isso permitirá que você evite a transpiração nas costas.

Por segurança, mas também por conforto, mime-se com um capacete de segurança qualidade. Um capacete na cabeça que você gosta é todo o motivo para querer usá-lo. Este último pode salvá-lo em caso de queda em sua rota. Você nunca pode ser muito cuidadoso!

Durante a primavera, mas também no outono, você deve se cobrir bem para andar de bicicleta. Com a velocidade, o vento irá resfriá-lo rapidamente. É por isso que Garrett Miller aconselha o uso de luvas para proteger as mãos do frio. Equipamento barato que também é útil se você cair da bicicleta.

Um cachecol é bom, mas um tamanho do colarinho, é ainda melhor para andar de bicicleta quando está frio. Um investimento inteligente e realmente barato para evitar que você fique doente desnecessariamente.

Qual é o custo do carregamento elétrico?

Finalmente vem a questão de recarregar a bateria. Se está preocupado com a sua fatura de eletricidade, deve saber que recarregar a sua bicicleta elétrica é quase indolor para o seu utilizador. Não é necessário subscrever a um fornecedor de energia, ao contrário de um carro elétrico.

Em uma tomada de corrente simples, demora um pouco menos de 1 euro para percorrer 100 km por bicicleta elétrica. Um preço absolutamente imbatível para um veículo motorizado.

A escola recomeça em breve! Você está cansado de passar horas em engarrafamentos ou amontoados no metrô sem poder se mover? É hora de uma mudança de cenário.

Ir de bicicleta para o trabalho tem muitas vantagens. Andar de bicicleta para ir ao trabalho agora é chamado de vélotaf. Neste artigo, resumimos os benefícios do VAE na sua saúde física e moral para começar o novo ano letivo nas melhores condições. 

1 - Aumente sua produtividade

Chega de engarrafamentos e metrô, comece o dia pedalando. A bicicleta é um meio de transporte muito mais rápido do que o transporte público ou o carro e economiza tempo considerável. O vélotaf permite reduzir o tempo de viagem casa-trabalho em 2 na maioria dos casos.

Além disso, andar de bicicleta elétrica (ou não) libera endorfinas. Isso ajuda a reduzir o estresse e a ansiedade. Velotaf também ajuda a secretar dopamina. A dopamina é um neurotransmissor que afeta a motivação, a produtividade e a concentração.

Vélotaf faz você mais feliz

Um estudo inglês realizado entre 18.000 passageiros mostra que ir de bicicleta para o trabalho deixa você mais feliz do que a média. O Vélotaf também gera aumento de produtividade para os usuários e reduz o absenteísmo.

A prática da bicicleta mecânica ou da bicicleta elétrica a caminho do trabalho dá-lhe um impulso no início do dia mas também no regresso a casa. Ao evitar engarrafamentos após um dia de trabalho e aproveitar a oxigenação, você chega em casa muito mais tranquilo. Assim, seu sono à noite será muito mais tranquilo. Um círculo virtuoso que permite que você se sinta mais descansado a cada dia.

2 - Economize dinheiro 

Embora o VAE seja um pouco mais caro que a bicicleta clássica, ainda é muito mais barato comprar e operar do que uma motocicleta ou um carro. Muitos subsídios para bicicletas elétricas estão configurados ao nível da cidade mas também da região para lhe oferecer até 500 euros para a compra de uma nova bicicleta elétrica. Este bônus também pode ser aplicado em convertendo uma bicicleta clássica em VAE no valor máximo de 400 euros.

Várias ajudas também estão disponíveis para pessoas que desejam se equipar com uma e-bike: pacote de mobilidade sustentável (antigo subsídio de quilometragem de bicicleta), o bônus de bicicleta e o bônus de conversão se você decidir desistir do carro.

Praticamente sem taxas anuais com o vélotaf

No lado do carregamento da bateria de uma bicicleta elétrica, eles são mínimos; aproximadamente 10 centavos por carga. Além disso, a manutenção deste veículo de duas rodas é barata ao longo de um ano e há sem taxas de estacionamento com a bicicleta.

O cálculo é, portanto, bastante simples e conta com a vantagem da bicicleta elétrica, que acaba sendo uma alternativa econômica para deslocamentos urbanos. Graças aos projetos de desenvolvimento em nossas cidades, em breve será possível fazer ainda mais viagens de bicicleta.

Ao viver na região de Ile-de-France, você também pode se beneficiar das ciclovias desenvolvidas e protegidas chamadas RER V.

3 - Chega de problemas de transporte público

Cada vez mais de nós estamos abandonando o transporte público em favor de alternativas menos restritivas. O transporte público é conveniente, mas também frequentemente quebrado, em greve ou sobrecarregado. Muitas vezes, além disso, o tempo de viagem para ir ao trabalho é prolongado porque as linhas não são necessariamente diretas.

Deixe de ser refém dos horários dos transportes públicos

É então necessário contar pelo menos 2 mudanças e, portanto, tempo de viagem adicional para ir trabalhar. Andar de bicicleta é também uma boa forma de evitar o contacto próximo no atual contexto de saúde. Mais e mais usuários do velotaf escolheram o distanciamento social.

Chegando ao trabalho de bicicleta, você é livre para decidir sua rota e seus horários de partida. A flexibilidade oferecida pelo ciclismo é um conforto inegável. A sensação de dependência que se pode sentir em relação aos horários dos transportes públicos desaparece.

4 - Ajude a proteger o meio ambiente

Muitas vezes ouvimos que a produção de bicicletas elétricas é poluente. Isso não é no entanto Não é verdade. Claro que a fabricação de peças e baterias para bicicletas elétricas geram emissões de CO2, o mesmo vale para qualquer produção. Além disso, existem muitas iniciativas para reciclar baterias em fim de vida e outros componentes.

Por outro lado, andar de bicicleta elétrica não emite sem emissões de CO2 e, portanto, não contribui para o aumento da poluição na cidade. É o meio de transporte ideal se você quer fazer algo pelo planeta.

Reduza sua pegada de carbono com o Vélotaf

Ao usar uma bicicleta elétrica em vez do carro para ir para o trabalho, você está ajudando a reduzir a poluição do ar. Nem todo mundo é capaz de se esforçar em uma bicicleta urbana clássica. Mas com a assistência elétrica você poderá ultrapassar seus limites sem esforço para chegar ao seu local de trabalho.

As cidades estão se adaptando ao uso da bicicleta e em particular do vélotaf. Participe por sua vez na preservação do planeta adotando os gestos corretos.

5 - Pratique esportes!

Esta é certamente uma das resoluções de volta às aulas mais populares. Lembre-se que a OMS recomenda pelo menos 2h30 de atividade de intensidade moderada por semana para reduzir o risco de doenças cardiovasculares.

Graças à motorização do VAE, você pratica um esforço físico, mesmo sem perceber quando você pedala para o trabalho. O VAE permite que você chegue ao trabalho sem uma gota de suor!

Atividade física sem perceber

Chega de mochila com coisas sobrando ou banho no escritório para os sortudos. Além disso, aconselhamos você o uso do bagageiro para pendurar suas coisas de trabalho em vez de carregar uma mochila. Isto permite não gerar transpiração ao nível das costas, mesmo no caso de uma bicicleta elétrica.

Se você quiser dar o salto e mudar seu meio de transporte em favor do VAE, isso pode ser feito gradualmente. Comece por fazer um primeiro teste aprendendo o percurso mais adequado, conhecendo as facilidades disponíveis no seu local de trabalho (para estacionar a sua bicicleta e recarregar a bateria) e sobretudo avaliar as suas capacidades físicas nesta jornada diária de bicicleta para o trabalho.

Conclusão

Em suma, você deve ter entendido, o vélotaf como meio de transporte para chegar ao trabalho é tanto prático, agradável, rápido, econômico e ecológico. Você também pode seguir o movimento vélotaf. Em suma, permite-lhe ter maior autonomia nos seus movimentos diários, bem como na prática de atividade física regular.

Garantimos que isso afeta sua produtividade no trabalho, bem como sua condição física e moral. Toda a equipe Garrett Miller tem adotou a bicicleta eletricamente assistida para chegar ao escritório e cada um de nós recomenda fortemente o vélotaf!

Este é um grande projeto lançado na Ilha de França que consiste em desenvolver 680 quilômetros de ciclovias para facilitar os deslocamentos diários dos moradores de Ile-de-France. haverá um total 9 linhas que deve ser comissionado até 2030. Veremos neste artigo os desafios de tal projeto, bem como as partes interessadas e o andamento do canteiro de obras.

O que é o RER V?

Conecte sua casa localizada em uma das cidades do Grande Paris no centro de Paris usando uma única ciclovia? Agora isso será possível graças a projeto RER V.

Nove rotas foram desenhadas pelo coletivo Vélo Ile de France, das quais aqui está o mapa:

O objetivo do RER V é claro: oferecer a bicicleta como uma alternativa ao transporte público e carros. A democratização da bicicleta elétrica também está perfeitamente alinhada com a concretização deste projeto porque permite percorrer maiores distâncias, com um mínimo de esforço. 

Segurança, conforto e rapidez

O grande problema da rede de ciclovias existente é a sua descontinuidade. Com o RER V, será essencial oferecer rotas nas quais os usuários se sintam seguro durante toda a viagem. Atualmente, são os trechos de ciclovias intercalados com estradas que representam um perigo real. 

As cidades terão especificações a respeitar para que os usuários possam dirigir com a maior tranquilidade possível. Com marcações no terreno para os diferentes eixos, bem como um código de cores para cada ciclovia RER, tudo foi feito para facilitar o acesso a estas ciclovias protegidas.

680 quilômetros de pistas seguras

A atual pandemia de Covid-19 está acelerando ainda mais as mudanças no estilo de vida. Se alguns usuários já abandonaram o carro para chegar ao local de trabalho, as linhas do RER V permitirão impulsionar mais eco-mobilidade, como o bicicleta elétrica.

Além disso, a cidade de Paris começou a perpetuar os coronapistas tendo surgido após o primeiro confinamento. Um orçamento de 80 milhões de euros para a cidade de Paris que vai na direção das linhas RER Vélo. 

Assim como o transporte público na região de Paris, cada uma dessas novas ciclovias tem sua própria cor para serem facilmente identificáveis. Os ciclistas podem assim localizá-los e segui-los sem muito esforço. O objetivo é facilitar ao máximo a circulação de veículos de duas rodas e tornar o trânsito mais fluido na Ile de France.

Como o projeto é financiado? 

Fazer da bicicleta o meio de transporte diário é a ambição da região de Île-de-France. Este ano, o objetivo da região é atingir 2 milhões de viagens diárias de bicicleta.

Este ambicioso projeto está sendo impulsionado pela região de Île-de-France. A região fornece, assim, assistência financeira no valor de 60% do total do seu orçamento incentivar as autoridades locais a realizar os trabalhos necessários para desenvolver esta rede regional de bicicletas expressas.

Apoiado pela região de Île-de-France

Em meio a uma crise de saúde, a Região está dando um impulso e liberando um orçamento de 500 milhões para financiar este grande projeto. Se a soma pode parecer enorme, ela representa apenas aproximadamente 2% do valor total do orçamento do Grand Paris Express.

Este investimento, após o desconfinamento, permite estabelecer a rede definitiva do RER V e tornar a bicicleta um meio de transporte de massa na Île-de-France.

Quando poderemos pedalar nessas ciclovias?

Das 9 linhas previstas, 5 já estão em fase de criação com obras iniciadas no final de 2020:

• Linha A1 (Paris - La Défense - Cergy-Pontoise) 
• Linha A2 (Paris - Marne-la-Vallée)  
• Linha B3 (Paris - Massy - Saclay - Pleasure)   
• Linha D1 (Paris - Saint-Denis - Le Mesnil-Aubry)  
• Linha D2 (Paris - Choisy-le-Roi - Corbeil-Essonnes) 

Fase 1 com o objetivo dos Jogos Olímpicos de Paris 2024

Estas cinco prioridades, que já receberam uma dotação de 300 milhões de euros, deverão ficar prontas o mais brevemente possível 2024 para os Jogos Olímpicos de Paris. "Você tem que se dar a ambição de ir rápido para que isso aconteça. O objetivo é que para JO de 2024, metade já está feita, diz Vincent Degove, coordenador da associação RER V ».

Uma segunda fase prevista para 2030

No total, nove ciclovias totalmente deve ser comissionado até 2030, ou seja, 680 quilômetros de pista, para conectar toda a Île-de-France e proporcionar aos ciclistas espaços seguros.

Atualmente, a moto é apenas cerca de 3% das viagens diárias em Ile-de-France. A melhor forma de desenvolver o uso da bicicleta na Île-de-France é resolver o problema da descontinuidade das ciclovias.

Se os ciclistas se sentem seguros durante todo o percurso e os tempos de percurso são mais rápidos, não há dúvida de que Os residentes de Ile-de-France escolherão a bicicleta elétrica para se locomover e trabalhar.

Conclusão

A maioria das viagens diárias em Ile de France são feitas em distâncias curtas. Portanto, o potencial de desenvolvimento do ciclismo é considerável para a região. Promove o distanciamento social, tendo efeitos benéficos na saúde e no meio ambiente.

Diante da necessidade de Paris reduzir suas emissões de CO2, este seguro circuito ciclístico também permite aliviar nossas estradas de carros pesados. E aí, está pronto para escolher a bike para seus deslocamentos diários à capital?