Molti utenti desiderano potenziare le prestazioni della loro bici elettrica senza essere necessariamente consapevoli delle conseguenze di questo tipo di modifiche.
Qualsiasi intervento volto ad aumentare la potenza di una bici elettrica è, dal punto di vista giuridico, illegale.
L’idea può sembrare allettante e conveniente, ma comporta un deterioramento prematuro della bici, oltre a un rischio di incidente e caduta notevolmente maggiore. Abbiamo quindi redatto questo articolo per mettere in guardia i consumatori da questa pratica.
1. Aspetto legale/giuridico
È impossibile rilevare se una bici elettrica è stata sbloccata senza sottoporla a un test. Tuttavia, in caso di incidente con conseguenze fisiche e/o materiali, la bici verrà affidata a un perito che scoprirà la manomissione.
Se in seguito all’incidente viene avviato un procedimento giudiziario, lo sblocco della bici elettrica potrà ritorcersi contro di voi. Inoltre, se avete sottoscritto un’assicurazione per la vostra bici elettrica, questa diventa nulla nel momento in cui la bici viene sbloccata.
2. Un’usura prematura
Le biciclette a pedalata assistita rientrano nella categoria dei cicli purché rispettino i seguenti criteri tecnici:
- Il motore interrompe l’assistenza non appena la velocità supera i 25 km/h
- La potenza del motore deve essere inferiore a 250 watt
Come per i veicoli con motore termico, è possibile aumentare questi limiti su una bici elettrica modificando i parametri del motore o acquistando un kit di sblocco. Attenzione, però, perché questa pratica è illegale e l’utente si espone a rischi giuridici!
Sbloccare una bici elettrica equivale a trasformarla in un ciclomotore non omologato e comporta quindi sanzioni giudiziarie che illustreremo più avanti.
Ma il vero problema di questa pratica è la messa in pericolo dell’utente. Infatti, gli elementi di sicurezza della bici (freni, sospensioni…) non sono progettati per sopportare sollecitazioni maggiori e risulterebbero quindi inefficaci.
È fondamentale adeguare l’equipaggiamento della bici in base alla velocità. Più la bici andrà veloce, più dovrà essere rinforzata nei punti strategici (ruote, forcella, freni, catena). In caso contrario, rischierete di cadere e di danneggiare la bici.
3. Attenzione alla rivendita!
Se siete acquirenti, sappiate che è possibile verificare se la bici che desiderate acquistare è stata sbloccata. È sufficiente farla esaminare da un negozio autorizzato. Vi costerà qualche decina di euro, ma vi permetterà di evitare spiacevoli sorprese…
Per i venditori, sappiate che lo sblocco è registrato nella scheda madre della bici. Il rivenditore/negozio ha accesso all’intera cronologia della bici (velocità, cicli della batteria, temperatura…). Il sistema Bosch, ad esempio, consente questo tipo di verifica.
4. Annullamento della garanzia
Ovviamente, qualsiasi veicolo sbloccato non è più coperto dalla garanzia. Lo sblocco è una modifica vietata dal produttore e comporta quindi l’annullamento della garanzia da parte del produttore e del rivenditore.
In caso di guasto al motore, surriscaldamento della batteria o rottura di un componente della bici, tutti i costi di riparazione saranno a vostro carico. Ricordiamo che lo sblocco danneggia soprattutto il motore e la batteria, che sono i due componenti più costosi di una bici elettrica.
5. I rischi a cui si va incontro
Per un utente:
Il mancato rispetto della normativa prevista per le bici elettriche comporta le seguenti sanzioni:
- Una multa di 750€ per la mancata dichiarazione della bici elettrica sbloccata (lo sblocco trasforma la bici elettrica in un veicolo a motore non omologato, che deve quindi essere dichiarato al Ministero dell’Interno per essere immatricolato e assicurato).
- Una multa di 7500€ per la mancata immatricolazione del veicolo
- Una multa di 1500€ per la mancata esibizione dell’assicurazione
Per un rivenditore:
La vendita o il noleggio di un ciclomotore non omologato comporta:
- Sei mesi di reclusione e una multa di 7500€ per i non professionisti
- Due anni di reclusione e una multa di 30000€ per i professionisti
Ora siete informati e consapevoli dei pericoli dello sblocco, che vi espone a pesanti sanzioni. La normativa fissa l’assistenza alla pedalata fino a 25 km/h.
Se desiderate passare a una categoria superiore, esistono le speed bike, che possono raggiungere i 45 km/h. Sono autorizzate, ma rientrano nella normativa prevista per i ciclomotori e quindi in tutti gli obblighi correlati: immatricolazione, casco, guanti, assicurazione, rispetto del codice della strada…
Se acquistate una bici usata, fatela esaminare da un negozio autorizzato per stare tranquilli. Inoltre, per un rivenditore è assolutamente illegale vendervi una bici elettrica sbloccata. Questa pratica lo espone a gravi procedimenti giudiziari.
