I pericoli dello sbloccaggio su una bici elettrica

Molti utenti desiderano aumentare le prestazioni del proprio VAE senza necessariamente essere consapevoli delle ripercussioni di questo tipo di modifica.

Qualsiasi cosa per aumentare la potenza di una e-bike è legalmente illegale.

L'idea può sembrare davvero allettante e conveniente, ma ha l'effetto di un deterioramento prematuro della bicicletta e di un rischio dieci volte maggiore di incidenti e cadute . Abbiamo quindi scritto questo articolo per avvisare i consumatori di questa pratica.

1. Aspetto giuridico/legale

È impossibile rilevare se una e-bike è sottoposta a jailbreak se non testandola. Invece, in caso di incidente con conseguenti lesioni personali e/o danni materiali, la bicicletta sarà consegnata a un esperto che rileverà la frode.

Se vengono avviati procedimenti legali a seguito di questo incidente, lo sblocco del VAE potrebbe ritorcersi contro di te. Inoltre, se hai stipulato un'assicurazione per il tuo VAE, diventa nullo quando quest'ultimo è sfrenato.

2. Usura prematura

Le biciclette a pedalata assistita rientrano nella categoria dei cicli quando soddisfano i seguenti criteri tecnici:

• Il motore non fornisce più assistenza non appena la velocità supera i 25 km/h
• La potenza del motore deve essere inferiore a 250 watt

Come per i veicoli termici, su una e-bike è possibile aumentare questi limiti modificando i parametri del motore o dotandosi di un kit di sbloccaggio . Ma attenzione perché questa pratica è illegale e l'utente è esposto a rischi legali!

Lo sbloccaggio di un VAE equivale a trasformarlo in un ciclomotore non omologato e comporta quindi sanzioni legali che spiegheremo in seguito.

Ma il cuore del problema con questa pratica è la messa in pericolo dell'utente. Infatti, gli elementi di sicurezza della bici (freni, sospensioni, ecc.) non sono fatti per sopportare maggiori sollecitazioni e risulteranno quindi inefficaci.

È fondamentale adattare l'equipaggiamento della bici alla velocità . Più veloce va la bici, più sarà rinforzata nei punti strategici (ruote, forcella, freni, catena). In caso contrario, rischierai di cadere e danneggiare la tua bici.

3. Attenzione alla rivendita!

Se sei dalla parte degli acquisti , sappi che è possibile sapere se la bici che desideri è stata sbloccata. Basta farlo valutare in un negozio autorizzato. Questo vi costerà poche decine di euro ma vi permetterà di evitare spiacevoli sorprese...

Per i venditori , sappiate che lo sbloccaggio è registrato nella scheda madre della moto. Il concessionario/negozio ha accesso a tutto lo storico della bici (velocità, cicli della batteria, temperatura, ecc.). Il sistema Bosch, ad esempio, consente questo tipo di competenza.

4. Annullamento della garanzia

Naturalmente, qualsiasi veicolo sfrenato non è più in garanzia. Lo sbloccaggio è una modifica vietata dal produttore , che comporta quindi l' annullamento della garanzia da parte del produttore e del rivenditore.

In caso di guasto al motore, surriscaldamento della batteria o rottura di un elemento della tua moto, tutti i costi di riparazione saranno a tuo carico. Come promemoria, lo sbloccaggio altera principalmente il motore e la batteria , che sono i due elementi più costosi su un VAE.

5. I rischi coinvolti

Per un utente:

Il mancato rispetto delle norme pubblicate per le pedelec comporta le seguenti sanzioni :

• Una multa di 750 euro per mancata dichiarazione di pedelec non vincolato (lo sbloccaggio trasforma il pedelec in un autoveicolo non omologato, che deve poi essere dichiarato al Ministero dell'Interno per essere immatricolato e assicurato).
• Una multa di 7.500 euro per mancata immatricolazione del veicolo
• Una multa di 1500€ per la mancata presentazione dell'assicurazione

Per un rivenditore:

La vendita o il noleggio di un ciclomotore non omologato comporta :

• Sei mesi di reclusione e 7.500 euro di multa per i non professionisti
• Due anni di reclusione e una multa di 30.000 euro per i professionisti

Ora sei allertato e informato sui pericoli del jailbreak, che ti espone a pesanti sanzioni. Il regolamento prevede l'assistenza alla pedalata fino a 25 km/h.

Se vuoi passare a una categoria superiore, ci sono le speed bike, che possono arrivare fino a 45 km/h . Sono autorizzati ma rientrano nel regolamento di un ciclomotore e quindi di tutti gli obblighi che ne derivano: immatricolazione, casco, guanti, assicurazione, rispetto del codice della strada...

Se acquisti una bici usata, falla valutare da un negozio autorizzato per stare tranquillo. Inoltre, è totalmente illegale che un rivenditore ti venda una e-bike sfrenata. Questa pratica lo espone a gravi procedimenti legali.