L'achat d'un vélo électrique peut se révéler être un véritable investissement pour les années à venir. Devant la difficulté pour se déplacer en milieu urbain en voiture et le coût du carburant sans cesse à la hausse, les citadins se tournent vers le vélo électrique comme moyen de locomotion principal.

Mais devant le prix des vélos électriques relativement élevé, est-ce que ce véhicule est rentable ? Découvrons ici, le véritable coût d'un vélo à assistance électrique sur le long terme.

Faire du vélo électrique son véhicule principal

Lorsqu'on choisit de faire du vélo électrique son véhicule principal du quotidien, il faut tout d'abord réfléchir à son utilisation ainsi qu'à sa fiabilité dans le temps. L'amortissement de l'achat d'un vélo électrique passe par le fait de conserver son deux-roues le plus longtemps possible.

Pour cela, il est judicieux d'investir dans un produit de qualité avec des composants haut de gamme, résistants à l'épreuve du temps. Mais le prix d'achat du vélo ne représente qu’une seule partie des dépenses liées à son utilisation.

Choisir un vélo électrique de qualité

Le premier conseil que nous pouvons vous donner, c'est de ne pas lésiner sur la qualité du produit. Vous devez considérer un vélo à assistance électrique comme un véritable véhicule du quotidien ; au même titre qu'une automobile.

Pour cela il est tout d'abord utile de bien cibler l'utilisation que vous aurez de votre deux-roues. Est-ce pour circuler en ville, sur de courtes ou longues distances ou alors juste pour profiter le week-end lorsque le temps le permet.

Évitez les vélos électriques bon marché

Le prix est généralement un bon indicateur de la qualité d'un vélo électrique. En dessous de 1200 euros, ne comptez pas profiter sereinement de ce type d'engin pendant plus de 2 ou 3 ans. Les composants fournis pour ce genre de budget sont souvent de qualité moindre.

On pense notamment à la batterie qui perdra très vite en autonomie passé la première année, pas de suspensions, un groupe dérailleur fragile ainsi que des pneus et chambres à air non-prévues pour un vélo électrique.

En effet, un VAE est plus lourd qu'un vélo mécanique et demande des pneus plus résistants au poids supplémentaire. Mais ce n'est pas tout. La vitesse moyenne d'un vélo à assistance électrique est plus élevée que sur un vélo classique. Les pneus doivent aussi encaisser cette célérité supérieure ainsi qu'un freinage plus conséquent.

A partir de 1700 euros pour un modèle fiable

Si vous comptez investir dans le vélo à assistance électrique pour les années futures, il faut alors se tourner vers un budget plus conséquent compris entre 1700 et 2500 euros. Dans cette fourchette de prix, vous trouverez un produit de qualité pouvant durer dans le temps.

Mieux vaut dépenser une seule fois une somme plus importante, au lieu d'acheter un vélo électrique pas cher tous les 2 ans. D'autant plus que la subvention électrique n'est valable qu'une seule fois par personne.

Composants de qualité sur le Garrett Miller

Notre vélo électrique Fat Bike Garrett Miller est assemblé avec des pièces de qualité. Celles-ci sont étudiées pour résister à l'épreuve du temps. Garrett a sélectionné des composants haut de gamme comme un dérailleur Sunrace résistant dans le temps aux différents passages de vitesse. 

Les gros pneus Kenda 20 pouces sont certifiés "E-Bike" tout comme les suspensions avant du Garrett Miller X qui apportent à la fois confort et réduisent les vibrations issues de la chaussée.

Des pièces qui dureront dans le temps pour une rentabilité maximum.

Sécurisez votre vélo électrique

Un des principaux freins à la pratique du vélo électrique est la crainte du vol. La batterie étant un élément très cher du vélo, celle-ci attire les convoitises. Il faut donc particulièrement bien réfléchir, lorsque vous achetez un vélo à assistance électrique, à où vous allez le ranger (ou stationner).

Nous ne pouvons que vous conseiller un endroit clos comme un parking à vélos, un garage ou encore l'amener avec vous jusqu'à votre bureau pour plus de sécurité.

Si ce n'est pas possible, il est impératif pour conserver son bien en sécurité d'acheter un antivol de qualité. Pas toujours évident à transporter sur sa bicyclette, il est pourtant indispensable pour éviter tout stress lorsque vous laissez votre vélo dehors. C'est donc un coût supplémentaire à anticiper lors de l'achat d'un vélo électrique.

Mais attention à là où vous accrochez votre véhicule. De nombreux vélos électriques pourtant attachés solidement à leur cadenas se font subtiliser par manque de vigilance.

La technique des voleurs a évolué et ceux-ci n'hésitent pas à piéger le mobilier urbain. Si votre deux roues est solidement attaché à ce dernier, les voleurs n'ont qu'à simplement dévisser le mobilier pour décrocher votre vélo.

Entretien vélo électrique à prix très faible

Si vous prenez soin de votre véhicule, vous pourrez garder le vélo une bonne dizaine d'années, voire plus en recyclant la batterie. L'entretien des vélos électriques est facile et relativement abordable.

Vous aurez besoin d'une pompe de gonflage pour contrôler la pression de vos pneus. Un pneu (de qualité e-bike) bien gonflé, c'est un vélo dont le risque de crevaison est très faible. Cependant, il est possible d'utiliser les stations de gonflage en libre-service qui fleurissent de plus en plus dans les villes. Celles-ci sont gratuites et facilement accessibles.

L'ajustement des freins à disque est lui aussi plutôt aisé. N'attendez pas que la garniture des freins ait fait son temps. Cela pourrait entraîner une rayure du disque et donc de son changement.

Il est aussi utile de nettoyer la poussière et autres projections sur les vélos électriques. Un vélo bien entretenu durera plus longtemps entre vos mains. Cela ne demande qu'un peu d'huile de coude et éventuellement un nettoyant sans eau pour éviter d'oxyder le moteur.

Garrett Miller vous conseille de passer au minimum une fois par an pour la révision de votre vélo électrique. Il est toujours moins onéreux d'anticiper les éventuels problèmes que de devoir effectuer des réparations.

Conduire un vélo électrique à alors un coût très faible par rapport à d’autres transports. Nous pensons notamment à un abonnement en transport en commun en Ile-de-France. Celui-ci revient à 680 euros à l'année. C'est cette somme que vous pourrez économiser chaque année en compagnie de votre cycle.

Quels accessoires pour s'équiper ?

Rouler à vélo demande aussi un équipement particulier. Si vous prenez votre cycle pour aller au travail, mieux vaut éviter le sac à dos sur les épaules pour emmener son matériel. Il est plus judicieux d'accrocher une sacoche pour transporter ses affaires. Cela vous permettra d'éviter la transpiration au niveau du dos.

Pour la sécurité, mais aussi pour le confort, faites vous plaisir avec un casque de protection de qualité. Un casque sur la tête qui vous plait, c'est autant de raison d'avoir envie de le porter. Ce dernier pourrait bien vous sauver en cas de chute sur votre parcours. On n'est jamais trop prudent !

Lors du printemps mais aussi de l'automne, il faut bien vous couvrir pour circuler à vélo. Avec la vitesse, le vent aura vite fait de vous frigorifier. C'est pourquoi Garrett Miller conseille le port de gants pour protéger vos mains du froid. Un équipement pas cher et qui est aussi utile si vous tombez de vélo.

Une écharpe c'est bien, mais un tour de cou, c'est encore mieux pour rouler à vélo lorsqu'il fait frais. Un investissement judicieux et vraiment pas cher pour vous éviter de tomber malade inutilement.

Quel est le coût de la recharge électrique ?

Vient enfin la question de la recharge de la batterie. Si vous vous inquiétez pour votre facture d'électricité, sachez qu'une recharge de votre vélo électrique est presque indolore pour son utilisateur. Inutile de souscrire à un abonnement d'un fournisseur d'énergie contrairement à la voiture électrique.

Sur une simple prise courant, il faut compter un peu moins de 1 euro pour faire 100 km à vélo électrique. Un prix absolument imbattable pour un véhicule à moteur.

C’est bientôt la rentrée ! Vous en avez marre de passer des heures dans les embouteillages ou agglutinés dans le métro sans pouvoir bouger ? Il est temps de changer d’air.

Aller au travail à vélo présente beaucoup d’avantages. La pratique du vélo pour faire son trajet domicile-travail s'appelle désormais le vélotaf. Nous faisons dans cet article un récapitulatif des bienfaits du VAE sur votre santé physique et morale pour entamer la rentrée dans les meilleures conditions. 

1 - Boostez votre productivité

Fini les embouteillages et le métro, commencez votre journée en pédalant. Le vélo est un moyen de déplacement bien plus rapide que les transports en commun ou la voiture et apporte un gain de temps considérable. Le vélotaf permet de diminuer son temps de trajet domicile-travail par 2 dans la plupart des cas.

De plus, un trajet à vélo électrique (ou non) libère des endorphines. Cela permet une diminution du stress et de l'anxiété. Le vélotaf permet aussi de sécréter de la dopamine. La dopamine est un neurotransmetteur, qui joue sur la motivation, la productivité et la concentration.

Le vélotaf rend plus heureux

Une étude anglaise menée auprès de 18.000 habitués du vélotaf montre que la pratique du vélo pour se rendre au travail rend plus heureux que la moyenne. Le vélotaf génère aussi une augmentation de la productivité sur les utilisateurs et fait baisser l’absentéisme.

La pratique du vélo mécanique ou vélo électrique sur le chemin du travail vous met un coup de boost pour le début de la journée mais aussi lorsque vous rentrez chez vous. En évitant les embouteillages après une journée de travail et en profitant de l'oxygénation, vous arrivez à votre domicile beaucoup plus détendu. De cette façon, votre sommeil la nuit sera bien plus réparateur. Un cercle vertueux qui vous permet de vous sentir plus reposé au quotidien.

2 - Faites des économies 

Bien que le VAE soit un peu plus cher que le vélo classique, il reste beaucoup moins cher à l’achat et à l’exploitation qu’une moto ou une voiture. De nombreuses subventions vélo électrique sont mises en place au niveau de la ville mais aussi de la région pour vous offrir jusqu'à 500 euros pour l'achat d'un vélo électrique neuf. Ce bonus peut aussi s'appliquer en convertissant un vélo classique en VAE pour un montant maximal de 400 euros.

Plusieurs aides sont également disponibles pour les personnes souhaitant s’équiper d’un VAE : forfait mobilités durables (anciennement indemnité kilométrique vélo), la prime vélo et la prime à la conversion si vous décidez d'abandonner la voiture.

Quasiment pas de frais annuels avec le vélotaf

Du côté des frais de charge de la batterie d'un vélo à assistance électrique, ils sont minimes ; environ 10 centimes par charge. De plus, l'entretien de ce deux-roues est peu coûteux sur une année et il n’y a pas de frais de stationnement avec le vélotaf.

Le calcul est donc assez simple et a l’avantage du vélo électrique, qui se révèle être une alternative économique pour les déplacements urbains. Grâce à des projets d’aménagement de nos villes, il sera bientôt possible d’effectuer encore plus de trajets à vélo.

En habitant en région Ile-de-France, vous pourrez d'ailleurs bénéficier des voies cyclables aménagées et protégées s'appelant RER V.

3 - Fini les tracas des transports en commun

Nous sommes de plus en plus nombreux à délaisser les transports en commun au profit d’alternatives moins contraignantes. Les transports en commun, c’est pratique mais également souvent en panne, en grève ou surchargé. Bien souvent, d’ailleurs, le temps de trajet pour aller au travail est rallongé car les lignes ne sont pas forcément directes.

Ne soyez plus otage des horaires des transports en commun

Il faut alors compter au moins 2 changements et donc du temps de trajet supplémentaire pour aller travailler. Le vélo est aussi un bon moyen d’éviter les contacts rapprochés dans le contexte sanitaire actuel. De plus en plus d'utilisateurs du vélotaf ont fait le choix de la distanciation sociale.

En se rendant à votre boulot à vélo, vous êtes libre de décider de votre itinéraire et de vos horaires de départ. La flexibilité qu’offre le vélotaf est un confort indéniable. Le sentiment de dépendance que l’on peut ressentir par rapport aux horaires des transports en commun disparaît.

4 - Participez à la protection de l’environnement

On entend souvent dire que la production de vélo électrique est polluante. Cela n'est pourtant pas vrai. Bien entendu la fabrication des pièces et des batteries des vélos électriques génèrent des émissions de CO2, il en va de même pour n'importe quelle production. Il existe, de plus, de nombreuses initiatives mises en place pour recycler les batteries et autres composants en fin de vie.

En revanche, rouler en VAE n’émet au quotidien aucune émission de CO2 et ne contribue donc pas à l’augmentation de la pollution en ville. Il s’agit du moyen de transport idéal si vous souhaitez faire un geste pour la planète.

Réduisez votre empreinte carbone avec le vélotaf

En utilisant un VAE au lieu de la voiture pour aller au travail, vous participez à la réduction de la pollution atmosphérique. Tout le monde n’est pas capable de fournir l’effort sur un vélo de ville classique. Mais avec l’assistance électrique vous pourrez dépasser vos limites sans efforts pour vous rendre sur votre lieu de travail.

Les villes s’adaptent à l’utilisation du vélo et en particulier du vélotaf. Participez à votre tour à la préservation de la planète en adoptant les bons gestes.

5 - Faites du sport !

C’est certainement l’une des résolutions les plus répandues au moment de la rentrée. Rappelons que l’OMS préconise au moins 2h30 d’activité à intensité modérée par semaine pour réduire le risque de maladies cardiovasculaires.

Grâce à la motorisation du VAE, vous pratiquez un effort physique sans même vous en rendre compte lorsque vous vous rendez au travail à vélo. Le VAE vous permet d’arriver au travail sans une goutte de sueur !

Une activité physique sans s'en rendre compte

Fini le sac à dos avec les affaires de rechange ou la douche au bureau pour les plus chanceux. D'ailleurs nous vous conseillons l'utilisation du porte-bagage pour accrocher vos affaires de travail plutôt que de porter un sac à dos. Cela permet de ne pas générer de transpiration au niveau du dos même dans le cas d'un vélo électrique.

Si vous souhaitez passer le cap et procéder à un changement de moyen de transport au profit du VAE, cela peut se faire de façon progressive. Commencez par faire un premier test en apprenant l’itinéraire le plus adapté, en vous renseignant sur les aménagements mis à disposition sur votre lieu de travail (pour stationner votre vélo et recharger votre batterie) et surtout évaluez vos capacités physiques sur ce trajet quotidien pour aller au travail à vélo.

Conclusion

Bref, vous l’aurez compris, le vélotaf comme moyen de déplacement pour se rendre au travail est à la fois pratique, agréable, rapide, économique et écologique. Suivez, vous aussi, le mouvement vélotaf. Il vous permet en somme d’avoir une plus grande autonomie dans vos déplacements quotidiens, ainsi que la pratique d'activité physique régulière.

Nous vous garantissons que cela joue sur votre productivité au travail ainsi que votre condition physique et morale. Toute l’équipe Garrett Miller a d’ailleurs adopté le vélo à assistance électrique pour se rendre au bureau et chacun d’entre nous vous conseille vivement le vélotaf !

Il s’agit d’un projet d’envergure lancé en Ile de France qui consiste à développer 680 kilomètres de pistes cyclables afin de faciliter les déplacements quotidiens des franciliens. Il y aura au total 9 lignes qui doivent être mises en service d’ici 2030. Nous allons voir dans cet article les enjeux d’un tel projet ainsi que les parties prenantes et l’avancement du chantier.

Qu’est-ce que le RER V ?

Relier son domicile situé dans l’une des villes du Grand Paris au centre de Paris en utilisant une seule piste cyclable ? Ce sera désormais possible grâce au projet RER V.

Neuf itinéraires ont été dessinés par le collectif Vélo Ile de France, dont voici le plan :

L’objectif du RER V est clair : proposer le vélo comme une alternative aux transports en commun et aux voitures. La démocratisation du vélo électrique s’inscrit d’ailleurs parfaitement dans l’établissement de ce projet car il permet de parcourir des distances plus importantes, en fournissant un minimum d’effort. 

Sécurité, confort et rapidité

Le problème majeur du réseau de pistes cyclables existant est sa discontinuité. Avec le RER V, il va être essentiel de proposer des axes sur lesquels les usagers se sentent en sécurité tout au long de leur trajet. Actuellement ce sont plutôt des tronçons de pistes cyclables entrecoupés de routes qui représentent un danger réel. 

Les villes auront un cahier des charges à respecter afin que les utilisateurs puissent rouler le plus sereinement possible. Avec un marquage au sol des différents axes, ainsi qu'un code couleur par ligne de RER vélo, tout est fait pour faciliter l'accessibilité à ces pistes cyclables protégées.

680 kilomètres de voies sécurisées

La pandémie actuelle du Covid-19 accélère encore plus les changements de mode de vie. Si certains usagers ont déjà abandonné leur voiture pour rejoindre leur lieu de travail, les lignes du RER V vont permettre de pousser à plus d'écomobilité comme le vélo électrique.

La Mairie de Paris a d'ailleurs commencer à pérenniser les coronapistes ayant vu le jour après premier confinement. Un budget de 80 millions d'euros pour la ville de Paris qui va dans le sens des les lignes de RER Vélo. 

Tout comme les transports en commun de la région parisienne, ces nouvelles pistes cyclables ont chacune leur couleur pour être facilement identifiables. Les cyclistes peuvent ainsi les repérer et les suivre sans trop d'effort. Le but étant de faciliter au mieux la circulation des deux-roues et fluidifier le trafic en île de France.

Comment le projet est-il financé ? 

Faire du vélo le mode de déplacement de tous les jours, c'est l’ambition de la Région Île-de-France. Cette année, l'objectif de la région est de viser les 2 millions de déplacements quotidiens à vélo.

Ce projet ambitieux est poussé par la Région Île-de-France. La région fournit ainsi une aide financière montant jusqu'à 60% du budget total pour encourager les collectivités à faire les travaux nécessaires à l'élaboration de ce réseau express régional vélo.

Soutenu par la région Île-de-France

En pleine crise sanitaire, la Région donne un coup d'accélérateur et débloque un budget de 500 millions pour financer ce projet d'envergure. Si la somme peut sembler énorme, celle-ci ne représente pourtant qu'environ 2% du montant total du budget du Grand Paris Express.

Cet investissement, faisant suite au déconfinement, permet d'établir le réseau définitif du RER V et de faire du vélo un moyen de transport de masse en Île-de-France.

Quand pourra-t-on rouler sur ces pistes cyclables ?

Sur les 9 lignes de prévues, 5 sont déjà en état en cours de création avec des travaux débutés fin 2020 :

• Ligne A1 (Paris - La Défense - Cergy-Pontoise) 
• Ligne A2 (Paris - Marne-la-Vallée)  
• Ligne B3 (Paris - Massy - Saclay - Plaisir)   
• Ligne D1 (Paris - Saint-Denis - Le Mesnil-Aubry)  
• Ligne D2 (Paris - Choisy-le-Roi - Corbeil-Essonnes) 

Phase 1 avec pour objectif les JO de Paris 2024

Ces cinq axes prioritaires qui ont déjà reçu une enveloppe de 300 millions d'euros devraient être prêts dès 2024 pour les Jeux Olympiques de Paris. "Il faut se donner l'ambition d'aller vite pour que ça se réalise. L'objectif est que pour les JO de 2024, la moitié soit déjà réalisée, déclare Vincent Degove, coordinateur associatif du RER V ».

Une seconde phase prévue pour 2030

Au total, neuf voies entièrement cyclables doivent être mises en service à l'horizon 2030, soit 680 kilomètres de piste, pour relier toute l'Île-de-France et assurer aux cyclistes des espaces sécurisés.

Actuellement, le vélo ne représente qu'environ 3% des déplacements quotidiens sur l'Île-de-France. La meilleure façon de développer l’usage du vélo en Île-de-France est de résoudre le problème de la discontinuité des axes cyclables.

Si les cyclistes se sentent en sécurité tout au long de leur trajet et que les temps de parcours sont plus rapides, nul doute que les Franciliens choisiront le vélo électrique pour se déplacer et se rendre à leur travail.

Conclusion

La plupart des déplacements quotidiens en île de France se font sur de courtes distances. Alors le potentiel de développement du vélo est considérable pour la région. Il permet de favoriser la distanciation sociale tout en ayant des effets bénéfiques sur la santé et l’environnement.

Devant la nécessité pour Paris de réduire ses émissions de CO2, ce circuit vélo sécurisé permet en plus d'alléger nos routes des encombrantes voitures. Alors, êtes-vous prêt à choisir le vélo pour vos déplacements quotidiens sur la capitale ?